深夜的深圳比亚迪总部灯火通明。6月11日凌晨1点28分，一则震动汽车产业的重磅消息从比亚迪官方微信发出：即日起，所有供应商付款账期统一压缩至60天内。这个看似普通的财务政策调整，正在引发中国汽车产业链的深度变革。

【新政落地实况】 "凌晨接到财务部紧急会议通知时，我就知道要变天了。"比亚迪某零部件供应商负责人向记者展示手机上的到账短信：一笔原定120天账期的货款，在政策发布后4小时即完成支付。这不是个案，据不完全统计，新政实施首日，六大车企集团共计提前支付供应商款项超87亿元。

【车企行动图谱】

中国一汽：数字化云工作台实时监控付款进度

东风汽车：建立"T+60"供应链金融快速通道

广汽集团：配套推出电子商票贴现补贴政策

吉利汽车：将账期条款写入智能合约自动执行

【政策深层解读】 这场变革源于2025年6月1日正式实施的《保障中小企业款项支付条例》。条例中"60天红线"条款直指行业顽疾——某第三方机构数据显示，2024年新能源汽车行业平均账期仍高达143天，导致34%的零部件企业被迫进行高成本融资。

【行业影响评估】 "这相当于给供应链注入强心剂。"清华大学汽车产业研究中心主任分析称，按2024年数据测算，新政将释放约2100亿元被占压的供应链资金。但同时也考验车企现金流管理能力，部分车企已启动供应链金融创新，如长安汽车推出的"链捷贷"产品。

【未来挑战前瞻】 值得注意的是，新政在二级供应商执行层面仍存盲区。某刹车片生产企业反映："虽然主机厂承诺60天，但一级供应商给我们的账期还是90天。"对此，工信部相关负责人表示，将建立穿透式监管机制，确保政策红利传导至产业链末梢。